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地图厂商的下一战:AI大战

[ 亿欧导读 ] 时代在变化,技术在精进,用户需求不断变化,新基建下的互联网地图行业会给用户带来惊喜,这也是地图商们破局的机遇。

新基建下,产业互联网、5G基站建设、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、AI等成为了热门行业,这让地图行业充满机会和挑战。

产业互联网、新能源汽车充电桩等与地图相关行业的快速发展带动了位置服务的需求,不只是导航,物流、充电桩查询、景点推荐等与位置相关的服务需求急剧增长,整个行业朝着智能化、信息化的生态建设道路前进。

在此基础上,AI、大数据等技术的广泛运用推动地图产品进一步升级,谷歌地图、百度地图高德地图等平台也迎来了新一轮之于智能化、数字化的生态“暗战”。

地图功能和服务全面升级

2005年左右诞生至今,互联网地图导航、地址查询等基本功已不能满足人们日益增长的出行服务需求,强化地图功能、升级服务成为智能时代下,地图商正确的打开方式。

其实,地图软件的升级早已开始。

近几年,地图软件除了导航的功能,还上线了查景点和酒店、打车等功能。只是,人们习惯于导航结束后直接关闭地图软件,忽略了地图软件的其他“才艺”,好在此次突发疫情让大家认识到地图软件更多便捷服务,也开始重新审视地图软件的价值。

疫情期间,多举并进的地图软件俨然是用户生活上的小助手。人们既可以从地图软件上了解疫情实时情况,还可以从地图软件上获取疫情数据来进行项防疫工作。

从封城、铁路退票、交通管制以及文旅活动取消等消息的推送,到上线“发热门诊地图”、“疫情小区”、“患者同乘查询”等防疫功能,地图软件一改平时专注导航的形象,变身一个从交通出行出发深入人们生活各个环节的综合性服务平台。

由此可见,地图软件有很大的升级和拓展空间。

一方面,地图软件需要进一步完善地理位置数据,多方位保障用户的出行安全。随着消费升级,人们出行的次数变多而且范围越来越广,特别是猎奇、乡间游玩的旅客越来越多,用户对出行导航的要求随之提高,这也就要求地图软件深化地图精度,提升用户出行体验。

另一方面,借助AI、大数据等技术创新升级服务,在出行工具的基础上增加多类生活服务,体现地图软件在智慧生活方面的价值。例如,增加智能推荐路径功能、实时播报最新路况、提醒目的地到达时间、开通其他生活服务入口等等,将出行服务做深做透,提高用户出行效率。

智慧交通已是大势所趋,而地图软件作为构成交通出行的重要成员,必然需要更智能,也需要变得多功能化,从导航功能出发构建出行信息生态,拉近用户与智慧生活的距离。地图商也将借此机会,大范围输出技术、服务能力,扩大服务范围加速全球化布局。

海外蓄力与谷歌地图较劲

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有利益的地方就有竞争,国内百度地图、高德地图的比拼从明面上转为“地下”,且流量争夺战结束后,两者之间的较量变成技术、服务上的比拼,而国外谷歌地图越来越“完美”同样让其他出海的地图平台忌惮。

就服务升级而言,地图商所要做的是满足用户不同场景下的出行需求,而这几年出国游的用户越来越多,地图商们出海被提上日程。

早在2014年,百度地图就开始全球化布局。随着百度国际化地功能、服务的不断完善,其在短短几年时间里,覆盖了全球所有国家和地区。公开数据显示,百度地图境外POI覆盖率已经超过98%,出境游人群覆盖率达 50%。

百度地图在海外得以快速扩张的原因在于先发优势以及良好的服务。例如:百度地图近期上线《境外出行防疫指南》专题页,为用户提供境外疫情动态、各航司运力动态、大使馆信息查询等出行服务,展现了百度地图良好的服务态度。

在全球化探索上,高德地图比百度地图慢了几拍,但势头十足。今年年初,高德与海外地图领域头部公司之一HERE地图官宣合作,旨在为用户带来精准实时的海外出行服务体验,并提出了今年内尽快覆盖亚洲多个国家的目标。

虽然百度地图、高德地图对于全球化的探索充满信心,但与谷歌地图相比依旧显得“渺小”。

据公开资料披露,谷歌地图拥有超过10亿的全球月活用户,相比下活跃于国内的百度地图、高德地图用户数不值一提。而且,在海外,谷歌地图的服务和口碑远远好于百度地图、高德地图,就用户推荐率而言,大部分旅游达人推荐的是谷歌地图。

总的来说,海外地图市场依旧是谷歌地图的天下,其天然的地理优势、先发优势以及日益升级的服务、技术,加上超高的用户评价和市场占有率,都是高德地图、百度地图在短时间内难以超越的。

国内,高德地图、百度地图无声拉扯

相比在海外战场暗自蓄力与巨头争锋,国内地图市场则像进入了暴风雨来临前的平静期。

国内地图商双寡头的格局维系已久。前瞻产业研究院数据,2018年我国手机地图应用市场中,高德以33%的占比位居市场份额第一,其次为百度地图(32.7%)、腾讯地图(15%)。

2019年,地图市场双寡头格局未发生变化,双方仍在技术和服务层面你追我赶,一个明显的变化是:地图商纷纷加速AI、大数据技术在地图领域的应用。

在技术创新上,百度地图更多的是利用百度底层AI技术来优化和完善地图功能。除了基于深度学习、语音识别、AR等技术打造智能出行服务之外,还给景区、充电桩等生态伙伴输出百度AI的能力,携手走向智慧城市。

也正是因为全面将AI技术赋能于出行相关的领域,百度地图构建“新一代人工智能地图”的成效凸显。

相比百度地图在生态链上下功夫,高德地图做得更多的是智慧城市交通大脑,意在真正解决用户出行痛点。

公开数据显示,借助阿里云在ET城市大脑上的资源,高德的“城市大脑智慧交通”方案已经在50余个城市落地。另外,在服务的优化上,高德推出了智能语音助手、车载AR导航等等功能,稳住用户出行最佳助手的位置,十分契合高德“从地图导航工具升级为国民出行平台”的发展目标。

综上,地图商推出语音助手、AR实景导航等AI化功能都是为了解决用户痛点,更好的为用户服务。而在人们看来地图商之间并没有实际性的“交火”,其实它们一直在暗暗较劲,以期在智能时代拉开与对手的差距,形成一家独大的新市场格局。

时代在变化,技术在精进,用户需求不断变化,新基建下的互联网地图行业会给用户带来惊喜,这也是地图商们破局的机遇。

文章来源:亿欧网

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